1月2日，河南省郑州市一辆公交车撞翻骑行外卖员后直接驶离。外卖员随后报警，当地交警、公交公司介入调查。3日，郑州市公交公司回应，该公交车司机驾车时因视野盲区未发现事故，目前已停职。现在，外卖员暂无大碍，其骑行的电动车受损;公交公司正配合交警部门调查，等待后续处理(据1月3日极目新闻消息)。

　　这起事故虽未造成人员伤亡和重大财产损失，现场视频还是看得人心有余悸。我国道路交通安全法第70条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;若交通事故未造成人身伤亡，仅造成轻微财产损失，且基本事实清楚，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。总之，无论事故责任在谁，公交车司机径直驶离的做法都有违法律规定。至于公交车司机应否承担相应责任，关键在于其当时是否确未发现事故，以及未发现事故是否出于过错。当地公安机关对这一情节没有轻易放过，值得肯定。而在调查结论出来之前，我们也最好不要给司机贸然扣上一顶“逃逸”的帽子。

　　“外卖员应该是主责，他不走机动车道就没有事故发生。”除了对公交车司机的关注，一些网友在留言中也谈到了外卖员的责任问题。根据2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，电动车包括电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。其中除了电动自行车的时速不超25公里，属于非机动车之外，电动轻便摩托车、电动摩托车均属机动车。具体到这起事故，外卖员驾驶的电动车究竟是不是机动车?如果是机动车，按照当地规范，其行驶有无违规现象?只有澄清上述问题，事故责任才能正确划分。根据道路交通安全法，无论是行人、乘车人、非机动车驾驶人还是机动车驾驶人，一旦违反道路交通安全法律法规关于道路通行的规定，都可能被处以警告、罚款乃至扣留车辆的处罚。法律对违规而尚未造成重大事故的行为人进行处罚，不是苛责，而是为了及时警醒，防患于未然。当然，此次事故责任如何划分，有待公安机关的最终认定。

　　此则新闻引起网友热烈讨论，可能还出于大家对当前电动车行驶与管理中种种不规范现象的忧虑。随着一些大城市开始“禁摩”，电动车的数量正在快速增长。电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车，驾驶人员同样要考驾照，这在规范层面虽无异议，但在实践中各地执行力度尚不一致。另外，按照原来摩托车的管理规定，摩托车驾驶员和乘坐人员需要佩戴头盔，那么，电动车驾驶人员不佩戴头盔是否也要罚款?各地的执法标准也不完全统一。还有，我国电动车数量巨大，由于它们体量小、时速低，如果驶上机动车道，一旦发生事故，既容易“受伤”，又容易产生视觉盲区而难以被发现。对于上路的电动车应如何科学、明细地予以规范，也是一个值得关注的问题。

　　因此，虽说这起事故有惊无险，但其中潜在的危险和反射出的问题不容小觑。期待有关部门“勿以案小而轻略”，除了对个案分清责任依法处理外，最好还能将其中蕴含的种种问题进行梳理，并与相关监管部门开展联合行动，共同致力于让电动车更安全地上路。